Betrouwbare data zijn cruciaal in transport en logistiek. Niet alleen voor succesvolle inzet van artificiële intelligentie, maar ook voor het realiseren van efficiënte en geïntegreerde processen in het algemeen. Binnen Platform Science begrijpen we dat maar al te goed. General manager Peter Huysmans legt uit hoe onze oplossingen een ononderbroken stroom van betrouwbare data creëren tussen vrachtauto’s, planners en klanten.
Niemand in transport kan nog zonder data. De planner heeft data nodig om een ritplanning voor de volgende dag te maken. Als de planning de volgende dag wordt uitgevoerd, heeft hij data nodig om te monitoren of alles volgens plan verloopt. Als een vrachtauto vertraging oploopt en zijn tijdslot dreigt te missen, wil de planner dat zo snel mogelijk weten. Zodat hij tijdig kan ingrijpen, klanten informeren en een nieuw tijdslot aanvragen.
De financiële administratie heeft data in de vorm van een urenregistratie nodig om chauffeurs correct te verlonen. Later uitbetalen omdat een deel van de data niet voorhanden is, is geen optie. Daarnaast zijn data nodig om opdrachtgevers correct te kunnen factureren. En die opdrachtgevers willen behalve die factuur ook weten welke goederen op welk moment zijn afgeleverd, zodat ze weten dat hun eigen klanten hun bestelling hebben ontvangen.
Connectiviteit
Een hoge datakwaliteit en databeschikbaarheid staat of valt allereerst met de kwaliteit van de hardware. De apparatuur die Platform Science inzet, is uitgebreid getest en heeft een lange levensduur met een minieme kans op storingen. Bij installatie in de cabine gaat extra aandacht uit naar koppeling met andere systemen zoals de tachograaf, temperatuursensoren en FMS-interface voor voertuigdata zoals snelheid, brandstofverbruik en remgedrag. Het resultaat is een stabiele koppeling, die noodzakelijk is voor een ononderbroken dataoverdracht tussen cabine en kantoor.
Een ander aandachtspunt is de connectiviteit, wat een uitdaging is met het grote aantal verschillende netwerken in Europa. Iedereen heeft wel eens ervaren dat de connectie verbroken wordt als hij de grens overgaat. In transport betekent dat een haperende dataoverdracht. Dat vraagt om een oplossing die zo snel mogelijk weer verbinding maakt, of dat nu een 2G-, 3G-, 4G- of 5G-netwerk is. Als dat niet lukt, bijvoorbeeld om dat de vrachtauto zich op een veerboot in open water bevindt, houdt het apparaat alle data vast tot het moment dat weer verbinding is gemaakt.
Integriteit
Een ononderbroken dataoverdracht betekent niet automatisch dat ook de integriteit van de data is gewaarborgd. Daarvoor is het noodzakelijk om een timestamp mee te geven aan elk datapakket dat van cabine naar kantoor wordt gestuurd. Dat maakt het mogelijk om de data in chronologische volgorde te plaatsen, ook als sommige datapakketten pas later op kantoor arriveren. Als dat niet gebeurd, kan een fleet management of planningssysteem denken dat een vrachtauto onterecht is omgedraaid.
Een ander voorbeeld van data-integriteit gaat over het inloggen door chauffeurs. Omdat de hardware is gekoppeld aan de tachograaf, volstaat het om de chauffeurskaart in de tachograaf te steken. Die handeling moet de chauffeur hoe dan ook uitvoeren om met zijn rit te kunnen starten. Door het inloggen op deze manier te vereenvoudigen, neemt de kans op foutief inloggen af.
Kwaliteit
Moet de chauffeur een vrachtbrief of ander document scannen om naar de planner te sturen? Dan checkt het apparaat meteen of de kwaliteit voldoende en de tekst leesbaar is. Is de scan te onscherp om het document te kunnen ontcijferen? Dan krijgt de chauffeur meteen de opdracht om een nieuwe scan te maken met het verzoek om zijn apparaat niet te bewegen of minder dicht bij het document te houden. Dat voorkomt dat zijn collega’s op kantoor de klant niet kunnen informeren of factureren omdat een vrachtbrief onleesbaar is. Dat voorkomt onnodige vertraging in het proces.
Als de chauffeur eenmaal is ingelogd, wordt hij tijdens de hele rit stap voor stap begeleid. Dat verkleint de kans op het foutief of helemaal niet vastleggen van data. Als een chauffeur bijvoorbeeld vier pallets moet afleveren, krijgt hij op de plaats van bestemming de vraag om de vier barcodes op die pallets te scannen. Op de achtergrond wordt meteen gecheckt of de barcodes correct zijn. Is dat niet het geval, dan krijgt de chauffeur een waarschuwing. Zijn de barcodes wel correct, dan krijgt hij de vraag of de pallets in goede staat zijn afgeleverd. Eventueel kan hij een foto van de beschadigde pallets maken en doorsturen.
ITT Event
Het ITT Event op donderdag 11 juni biedt transportbedrijven inspiratie en informatie om hun datakwaliteit en databeschikbaarheid op orde te brengen. Naast Platform Science zijn een groot aantal partners aanwezig, waaronder leveranciers van transport management systemen en ritplanningsystemen. Grijp de kans om met hen te sparren wat nodig is voor betrouwbare data.